降价的日产轩逸,和不降价的2021款逸动PLUS,谁值得买?
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降价的日产轩逸,和不降价的2021款逸动PLUS,谁值得买?

现如今,在年轻网民活跃的社交网站、论坛和小组上,自发安利国货的帖子可谓多不胜数,网友们对各种国货如数家珍,从吃穿用度到衣食住行,每一个安利贴下面,都附上了亲身体会。其中最常见的评价是,“不比合资大牌差”。

现如今,在年轻网民活跃的社交网站、论坛和小组上,自发安利国货的帖子可谓多不胜数,网友们对各种国货如数家珍,从吃穿用度到衣食住行,每一个安利贴下面,都附上了亲身体会。其中最常见的评价是,“不比合资大牌差”。

降价的日产轩逸,和不降价的2021款逸动PLUS,谁值得买?

事实证明,国人购买国货早已不是情感上的主观消费,例如在手机、家电、3C等领域尚且如此,在汽车这种关键阵地,更是不在话下。

01. 中国品牌汽车越来越受欢迎

当下,以90、00后为代表的新时代人群,迅速上升为消费群体的中坚力量,消费群体的迭代为中国汽车品牌的崛起,打开了全新的机会窗口。

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中国汽车品牌乘用车占比越来越高。

一些中国汽车品牌,逐渐成长为大品类市场的绝对龙头,另一些则在细分赛道迅速壮大。比如长安汽车,就是中国品牌里的尖子生。

官方数据显示,今年一季度,2021款逸动PLUS累计销量54704辆,其中3月销量达到16124辆,不仅再次摘得自主轿车销冠,逸动系列还完成了连续13个月销量破万的成就,为长安汽车重夺“一哥”立下了汗马功劳。

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同时,根据中汽中心最新上险数据,2021款逸动PLUS今年一季度上险量达到44600辆,该车已连续12个月问鼎中国品牌轿车上险量NO.1,堪称当之无愧的国民家轿销量领跑者!

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一季度,2021款逸动PLUS是唯一入围上险量TOP 10的自主A级轿车。

02. 打破合资壁垒,靠的不仅是性价比

对汽车行业有所了解的朋友应该知道,2021款逸动PLUS取得这一成绩实属不易。

由于市场容量大、竞争对手多,A级车市场向来是国内最激烈的战场。早年,合资公司凭借强大的资金、研发优势,最终主宰了国内A级车的市场份额。

中国品牌家轿渴望打破僵局久矣,可真正做到直面合资竞品的,只有长安汽车逸动系列,准确来说,其实是2021款逸动PLUS。它的成功,从某种意义上说明,在与合资轿车正面对决的舞台上,中国轿车取得了阶段性的成功。

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为什么是2021款逸动PLUS扛起了这面大旗呢?从上文的《中国紧凑型车上险量排行》中,我们便可窥见一隅,而这份榜单的数据背后,还藏着鲜为人知的秘密。

如轩逸、朗逸这前两名车型,它们的统计数据并非单独核算,里面包含了相同名字下所有衍生车型,像朗逸PLUS+朗逸启航,轩逸经典+新轩逸等。

反观2021款逸动PLUS,作为长安汽车逸动的垂直切换车型,该车是以独立车系进行数据统计。论单打独斗的能力,在所有中国品牌轿车里面,2021款逸动PLUS这款单品销量王,明显有着更高的含金量!

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当然,2021款逸动PLUS扭转了合资品牌在A级车市场的优势地位,靠的不是运气,是这个中国品牌长年的技术积累、产品创新以及品类布局。

要知道,2021款逸动PLUS是中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型。从2012年-2020年,逸动已经完成了三代的更新,而合资车通常6、7年才换代一次。

也因为坚守产品致胜、经历过千锤百炼,2021款逸动PLUS才能在每一次更新迭代中越来越符合中国消费者的口味,甚至远超消费者的预期。

就如同它的后缀,“PLUS”所代表的意思一样:主动进化,永不将就,旨在给中国消费者提供最省心最明智的选择。在2021款逸动PLUS身上,你确实会发现同级合资车少有的产品力。

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03. 优质低价A级车,重新定义市场规则

同类型的产品,合资品牌往往定价虚高,这其中有税费等客观原因,但更多的是市场定位差异,根本原因是品牌壁垒。

不过,在汽车消费观念日趋理性的背景下,优质低价的中国车,成为祛魅合资/外资品牌、复位合理价格水准的利器。一个无需争议的事实是,2021款逸动PLUS的确做到了。

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合理价位下的舒适、品质将成为主流。

突破合资围剿的第一步,是要攻克核心技术难题。

众多周知,发动机的重要性犹如手机的芯片,是一辆车最贵最重要的配置,同等价位下,选择汽车优先考虑的应是动力。

稍微做个比较就会发现,2021款逸动PLUS享誉全球的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机,无论动力性能还是经济能耗,皆处于行业上等。

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这台1.4T蓝鲸发动机的最大功率为116kW,最大扭矩260N·m,是目前最强的1.4T发动机,且在1500转即可到达峰值扭矩,意味着正常行驶时任何时候都能输出最高扭矩,加速或超车更轻松。

与之匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器,传递效率达到惊人的94.3%,确保了动力输出几乎没有顿挫感,从容应对各种复杂路况。

动力强劲之余,2021款逸动PLUS还十分省油,百公里油耗低至5.6L,燃油经济性进一步加强。对于家庭用户来说,更好的燃油经济性代表着更少的金钱支出,是实实在在的加分项。

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长安汽车自主研发的蓝鲸动力,用更先进的硬核技术,展示了中国品牌的绝地反击。

或许简单的阐述不能让车友们了解到这款动力总成的强大之处,那我们以合资“老霸主”轩逸、朗逸的自动挡畅销车型为例:

轩逸的HR16+CVT动力组合用了16年,最大功率仅99kW,峰值扭矩159N·m,算是比较落后了;朗逸的EA211发动机虽调校精湛,但也是“市场老人”,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,稍显力不从心。

不难看出,2021款逸动PLUS的蓝鲸新一代1.4T发动机在最大输出、最大扭矩方面全面胜出,动力性能大幅领先朗逸1.4T和轩逸1.6L发动机。

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在各种场合开逸动PLUS都很轻松,辅之以丰富的智能化装备,更是锦上添花。

其搭载的ACC S&G停走式自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、循轨式智能辅助可视倒车影像等智能科技配置,让你无论是在高速公路还是拥堵路况,都能游刃有余地驾车行驶,并提升车辆的安全性。

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2021款逸动PLUS还升级配备了同级少有的540°高清全景影像系统,集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能,实时监测车辆四周情况,随时随地保障行车安全。

6安全气囊则采用了博世高灵敏度传感器,仅0.03秒响应速度,以比眨眼快10倍的速度,在紧急情况下提供全方位的安全保护。

需要注意的是,上述功能,基本上要在30万元以上合资车才出现,顶配的朗逸、轩逸车上也不见得有,而10万级的2021款逸动PLUS却一应俱全(详见下表)。种种可见,与合资竞品相比,2021款逸动PLUS各个方面都呈碾压之势。

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04. 以技服人,背后是强大的国货自信

毫无疑问,在现在的10万级轿车市场里,优秀的中国品牌俨然成为更优选项。从2021款逸动PLUS的畅销就能看出,在价格相当的情况下,有越来越多消费者开始认同中国品牌。

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此外,相关数据显示,“十一五”至今,长安汽车累计投入近1000亿元用于技术研发。在国家发改委公布的国家认定企业技术中心评价结果中,长安汽车已连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一。

目前,长安汽车在动力总成、智能化、电气化、共享化等多个领域获得累累硕果,拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室,实现核心技术领域从打破壁垒到树立优势的突破。

所以,能把2021款逸动PLUS这款10万级的家轿做到这种程度,是长安汽车由研发、采购到生产、分销的体系竞争力全面升级、厚积薄发的重要体现。而2021款逸动PLUS销量逆势甚至高速增长,也证明了长安汽车高质量战略转型的成功。

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国货崛起,势不可挡;中国品牌,大有可为。2021款逸动PLUS以“技”服人、实力出圈的背后,不单单只是一次产品及品牌的升级,更是国货自信的提升与绽放。

从技术自信、产品自信、销量自信到品牌自信,长安汽车正全面焕发生机,以更强的实力进入新的发展阶段,并将引领更多中国汽车品牌不断壮大、崛起。

文 | 葫鹿娃

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作者: admin

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